Tesla 常用術語大全 1

進入電動車既世界後，無哂傳統汽車既死氣喉、偈油、皮帶、引擎等。但係都有好多渣 Tesla 既人經常使用既術語架！到底我地平時講起 Tesla 會用啲咩 Terms？以下將會分開幾個類別同大家睇吓。

駕駛篇

EV – Electric Vehicle

即係電動車既簡稱

AP – Autopilot

Tesla 既自動駕駛系統，由不同功能組成。詳情可以閱讀 Autopilot 功能概要。

TACC – Traffic Aware Cruise Control

即係定速巡航，係 Autopilot 功能之一。詳情可以閱讀 Autopilot 功能概要。

EAP – Enhanced Autopilot

升級版 Autopilot，係其中一個 Autopilot 既 Option。詳情可以閱讀 Autopilot 功能概要。

FSD – Full Self-Driving

全自動駕駛，理論上 Level 5 既全自動駕駛可以由上車至落車都無需人手操作。亦都係其中一個 Autopilot 既 Option，現時 Model 3/Y 加購 FSD 配置索價 HK54,000。詳情可以閱讀 Autopilot 功能概要。

Regen – Regenerative Brake

動能回收，鬆開「電門」時會同時減速並將動能回收叉返舊電，類似拖波效果。

Sentry Mode – 哨兵模式

Tesla 自帶既錄影模式，配備於 AP2 或之上之 Model S / Model X 及全線 Model 3 / Model Y，但 Model S / Model X 需要 MCU2 或以上方可使用全部功能。啟用後車主離開車主時會利用車上鏡頭偵測車輛附近移動物件，如有人十分靠近車輛，會閃燈警告、錄影並可能會大聲播放音樂驅趕陌生人。

1PD – 1 Pedal Drive

同上面 Regen 概念相近，因為鬆開「電門」會減速，大部份情況下無需踩迫力，只需要用「電門」就可以操控車輛。

Chill Mode

即加速模式入面既舒適模式，可以將一部性能怪獸變得溫純，適合車住一家大細時使用。

Ludicrous / Ludicrous Mode

適用於舊版 Model S / Model X，係一個比 P85 / P85D / P90D / P100D 更高一級既 Option，索價約 HK$78,000，令架車快多 0.X 秒。喺車內開咗呢個模式之後，電池會預熱，令你可以更容易達到廠方宣稱既加速度。

Track Mode

賽道模式，Model S (2021+) Plaid 及 Model 3 Performance 專屬功能。進入賽道模式後可以自行禁用部份輔助系統（例如車身穩定系統）。車主亦可隨時調節前後摩打比例，今日當頭轆車渣，聽日又可以當後轆車渣，十分過癮。

充電篇

WC – Wall Connector / Wall Charger

Tesla 推出既家用充電器，屬於各國充電標準大不同中提及既 Mode 3 交流充電裝置。官方名稱叫做 High Power Wall Connector (HPWC)。

SC / 超充 – Supercharger

Tesla 自設既超級充電站，提供直流 (DC) 快速充電。Supercharger v2 最高功率可達 145kW，Supercharger v3 最高功率可達 250kW。

v2 / v3

即 Supercharger v2 或 v3，有時貪快將其簡稱，直接叫 v2/v3。

ABB / 三槍機

ABB 其實係充電機既生產商名字。中電快充站因為採用 ABB 生產既快速充電機提供服務，而其特性係同時設有三枝充電槍，包括一枝 50kW CHAdeMO DC 快充、一枝 50kW CCS 2 DC 快充、一枝 43kW Type 2 AC 快充（由於 Tesla 最高只能食到 11kw – 21kW，因此好多 Tesla 車主都會將佢當成中充，但其實有部份支援 AC 快充既電動車可以用到佢既快充功能架）。呢部機有一個限制，就係兩枝 DC 槍不可以同時使用，即係有人用緊 CHAdeMO 就唔可以叉 CCS 2。

單相 / 三相

交流電供電方式，詳情可閱讀五分鐘學識計算充電效能及收費。

叉條毛

即係 CHAdeMO，因為讀音近似所以好多人戲稱為”叉條毛”。實際上叉電速度絕對唔係叉條毛咁簡單。

電霸

生人霸死地，明明已經充滿電或充電時間已屆滿，但唔移走車輛既人，令其他電動車車主叉唔到電。

無線叉電

比電霸更差！明明泊喺充電位，但連充電線都懶得插。其他電動車主想充電時，只能眼光光望住個無人用既叉機，但又因充電線長所限而充唔到電。

維修篇

SA – Service Advisor

維修中心內負責接待車主既職員，係車主及維修師傅之間既橋樑。

ESA – Extended Service Agreement

Model S / Model X 既延長保用計劃，喺原有四年保養計劃完結後可付費延長兩年或四年保用期，惟部份損耗品並不在保養範圍內。詳情請參閱 Tesla 延長維修服務協議。

江南 / 小瀝源 / 油塘 / 西環 / 鴨脷洲

五個 Service Centre 所在地，其中位於荃灣江南工業大廈 (江南) 既維修中心已於 2021 年搬至小瀝源。

Body Shop

即車身維修中心。有撞花撞爛就佢搵佢，機件故障就唔關佢事，去返一般既維修中心。Tesla HK 自設車身維修中心位於鴨脷洲，另外有兩間 Tesla 授權既車身維修中心，分別係 Grid-Tech 及 Kingsway。

硬件篇

AP1 / AP2 / AP2.5 / AP3 / AP3.2 – Autopilot 電腦

不同版本既 Autopilot 電腦，詳細分別可閱讀行車電腦進化史。

MCU – Media Control Unit

作用類似傳統汽車既「車機」，負責車內大 Mon 既運作。詳細資訊可閱讀行車電腦進化史。

eMMC – embedded MultiMediaCard

MCU 內既一個儲存記憶體，由於舊批 eMMC 有設計問題 (容量太細加上經常讀寫)，因此所有 MCU1 既車都基本上要召回，將 8GB eMMC 換成 64GB。由於經常有車主黑屏要換，所以都係一個熱門 Term。

大電

滿佈喺車底既電池組，主要負責推動車輛行走，詳細資訊可閱讀Tesla 電池百科。

細電

同傳統器車一樣有一粒 12V 電池供應車內電器，包括冷氣、電腦等。2021 年起，Tesla 陸續為旗下車輛更新成 LFP 16V 細電，其壽命比傳續水電更長。